2022-01-11
2019年11月,為推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用,引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營,工信部制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》,該指南提出了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池以及報(bào)廢的梯次利用電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、作業(yè)以及安全環(huán)保要求。
2020年9月1日,商務(wù)部、工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》正式施行,對(duì)動(dòng)力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)范,要求回收拆解企業(yè)對(duì)報(bào)廢新能源汽車的廢舊動(dòng)力蓄電池或其他類型儲(chǔ)能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用,加強(qiáng)全過程安全管理。
今年3月5日,“加快建設(shè)動(dòng)力電池回收利用體系”出現(xiàn)在2021年的政府工作報(bào)告中,這是有關(guān)“動(dòng)力電池回收”話題首次登上政府工作報(bào)告。
今年4月7日,工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部2021年規(guī)章制定工作計(jì)劃》,其中提到,將加快審查或者起草《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》。
此外,為了規(guī)范電池回收市場秩序,2018年工信部還公布了首批符合《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單,包括格林美、華友鈷業(yè)等五家企業(yè)。今年1月,工信部又公示了第二批22家企業(yè)名單。目前無論是政策傾斜方面還是環(huán)保硬性需要,還是新能源企業(yè)責(zé)任以及電池材料礦產(chǎn)資源緊缺,電池回收行業(yè)必將迎來時(shí)代的曙光,將催生一批新興的行業(yè)巨頭,未來可期!
鋰電池專業(yè)術(shù)語解釋及英文對(duì)照 Author:Harrison Part 1 Basic 1.鋰原電池(lithium primary battery) 也稱為一次鋰電池,負(fù)極為鋰,且被設(shè)計(jì)為不可充電的電池。包括單體鋰原電池和 鋰原電池組。
一、應(yīng)用領(lǐng)域比較聚合物軟包鋰電池和鎳氫電池的區(qū)別在于,鋰電池電流小,更適合用于產(chǎn)品(如手機(jī)),但用于大電流產(chǎn)品(如數(shù)碼相機(jī))時(shí),由于耗電量大,功耗要大很多,鎳氫電池比較好用。二、優(yōu)缺點(diǎn)比較聚合物軟包鋰電池優(yōu)點(diǎn):沒有記憶效應(yīng),重量輕。缺點(diǎn):成本高、電流
鋰電池含有六氟磷酸鋰等有害物質(zhì),會(huì)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重污染,其中鉆、錳、銅等重金屬也會(huì)通過生物鏈的積累而危害人類。眾所周知,電池是不能隨意丟棄的,否則使水和土壤受到污染變成不可用,對(duì)環(huán)境和生命造成危害。鋰電池因其具有穩(wěn)定性、壽命長、無污染等優(yōu)點(diǎn)被
電容式鋰離子電池是將鋰電池、超級(jí)電容和石墨烯結(jié)合而發(fā)明的一種新型電池,具有很大的市場潛力鋰電池和超級(jí)電容是目前應(yīng)用廣泛的兩種儲(chǔ)能器件。它們的原理、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍各不相同,各有優(yōu)點(diǎn)。石墨烯自問世以來,由于其極強(qiáng)的導(dǎo)電性,一直被認(rèn)為是一種革命性的儲(chǔ)能材
鋰電池可分為聚合物鋰電池和液體鋰電池兩種類型,這兩者到底有什么區(qū)別呢?今天小編將為大家解答:可從外觀直接辨別,聚合物鋰電池沒有鐵外殼保護(hù),具有一定的柔軟度。液態(tài)鋰電池通常有一個(gè)硬殼保護(hù),如市場上的18650鋰電池。兩者的工作原理是一樣的。鋰離子的充放
中國研發(fā)超低溫鋰電池,或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問題無論是智能手機(jī),還是電動(dòng)汽車,遇到低溫環(huán)境,其內(nèi)置的鋰電池性能會(huì)急劇下降,具體表現(xiàn)就是續(xù)航肉眼可見地變差。主要的原因在于,低溫環(huán)境下,電池的陽極電子“活性”會(huì)被大大削弱,保留較少的電荷并迅速耗盡,導(dǎo)致電量