2022-06-20
中國研發(fā)超低溫鋰電池,或?qū)⒕徑舛祀姵乩m(xù)航問題
無論是智能手機(jī),還是電動汽車,遇到低溫環(huán)境,其內(nèi)置的鋰電池性能會急劇下降,具體表現(xiàn)就是續(xù)航肉眼可見地變差。主要的原因在于,低溫環(huán)境下,電池的陽極電子“活性”會被大大削弱,保留較少的電荷并迅速耗盡,導(dǎo)致電量消耗很快。
為了提高鋰電池在極端寒冷環(huán)境下的工作性能,該科學(xué)團(tuán)隊(duì)將電池中的傳統(tǒng)石墨陽極,替換為一種全新的材料。經(jīng)測試后發(fā)現(xiàn),改良后的鋰電池在零下20攝氏度的條件下表現(xiàn)出了優(yōu)秀的充放電性能。溫度略低于冰點(diǎn)時,電池容量也能保持在常溫狀態(tài)下的85%左右。即便是在零下35度時,電池也可以正常充電。
根據(jù)山木新能源相關(guān)人員表示:如果此項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化并進(jìn)行量產(chǎn),有助于緩解鋰電池在低溫極寒環(huán)境下續(xù)航問題,特別是在北歐以及我國北方地區(qū),利于新能源鋰電池推廣步伐,同時,我司已經(jīng)組織相關(guān)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在此項(xiàng)技術(shù)上再進(jìn)行深度研發(fā),爭取早日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和應(yīng)用
下一頁: 為什么磷酸鐵鋰電池電壓存在壓差?
加入催化劑改變鹽濃度 鋰電池的動力學(xué)速率提高數(shù)倍 科技日報訊 (記者金鳳 通訊員周偉 王洪洲)在目前研究的新型二次儲能系統(tǒng)中,鋰—氧電池是理論上比能量高的電池體系。但其放電產(chǎn)物過氧化鋰的絕緣性,阻礙了鋰—氧電池的發(fā)展進(jìn)程。日前,南京工業(yè)大學(xué)陳宇輝教
近廣東地區(qū)暴雨不斷,導(dǎo)致很多地勢低洼地區(qū)積水嚴(yán)重,無數(shù)的車輛需要涉水行進(jìn),更甚至被泡到了水里。而這時,問題出現(xiàn)了:即便是燃油車型這么成熟的車型,在涉水行駛時也有可能趴下,那我的新能源車呢?它是否足夠安全,如果我沒開車,電池泡在水里會不會報廢?更甚至
隨著科技水平的不斷提高,鋁殼電池在生活中的應(yīng)用越來越廣泛。為了讓電池內(nèi)部材料在使用過程中不受到損壞,一般都會在電池外部包裹一層保護(hù)殼。鋁殼電池,顧名思義,鋁殼是電池的重要保護(hù)殼。面對如此重要的保護(hù)殼,在選擇過程中千萬不能馬虎,那么要怎么選擇鋁殼電池呢
聚合物鋰離子電池的激活問題一直存在爭議。有網(wǎng)友認(rèn)為一般鋰離子電池不需要激活,假設(shè)電池?cái)R置時間太長,可以充電完畢后再充電幾個小時。初的鎳鎘電池充電三次12小時,鋰離子電池則不然,因?yàn)樗鼈儧]有記憶效應(yīng)。有專家說過:一般的工藝需要一段時間進(jìn)行小電流的充電
如今生活,電池的使用已經(jīng)非常廣泛。長期使用會使鋁殼電池出現(xiàn)污垢和氧化的情況,影響其性能,那么該如何清洗鋁殼電池呢?1、手動清潔油污一般來說,油特別重或遇到高熔點(diǎn)油脂,應(yīng)該手動或機(jī)械地從鋁殼電池中去除一些油。2、使用專業(yè)的清洗液進(jìn)行清洗1) 清洗液配置
臨近春節(jié),下游備貨接近尾聲,加之物流運(yùn)輸也將停運(yùn),生意社碳酸二甲酯數(shù)據(jù)師認(rèn)為,預(yù)計(jì)節(jié)前,國內(nèi)碳酸二甲酯行情大幅波動有限,多窄幅調(diào)整為主,具體走勢還需多關(guān)注供需面的消息變化。根據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截止2022年1月18日,國產(chǎn)工業(yè)級碳酸二甲酯出廠均價