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誰才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手？

2022-01-11

誰才是碳酸鋰電池原材料價(jià)格暴漲的幕后推手？

不容置疑，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)迅猛發(fā)展的新時(shí)期。新能源汽車的飛速發(fā)展，對(duì)碳酸鋰的市場(chǎng)需求暴增，特別對(duì)作為生產(chǎn)鋰電池正極材料及其電解液的核心原料電池級(jí)碳酸鋰高度依賴。

市場(chǎng)需求上漲直接推動(dòng)其價(jià)格水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，從上年9月到今年8月，碳酸鋰的價(jià)格從4萬元/噸漲到了8萬元/噸。但是從8月逐漸，碳酸鋰的價(jià)格便逐漸展現(xiàn)出暴漲的趨勢(shì)，也是在短短3個(gè)月內(nèi)達(dá)到20萬元/噸。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月3日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲至21萬元/噸，較年初上漲296%，創(chuàng)下歷史新高。業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格的飛速上漲，除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展相關(guān)之外，更與我國(guó)碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進(jìn)口鋰礦，短時(shí)間內(nèi)無法改變緊密相關(guān)。而價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致市場(chǎng)上許多經(jīng)銷商逐漸囤貨。供不應(yīng)求，又再次推高了價(jià)格。

就在中下游企業(yè)為電池生產(chǎn)倍感壓力的同時(shí)，A股中具備碳酸鋰產(chǎn)能的上市公司市值大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰概念股有19只，總市值合計(jì)1.45萬億。二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來看，碳酸鋰概念股今年以來平均漲幅高達(dá)219.21%。江特電機(jī)、天華超凈、西藏礦業(yè)、西藏城投等累計(jì)漲幅達(dá)到300%以上。包括永興材料、億緯鋰能、天賜材料等9只概念股的股價(jià)今年創(chuàng)下歷史新高。對(duì)于碳酸鋰的瘋狂漲價(jià)，央廣網(wǎng)評(píng)論表示，原材料是用來生產(chǎn)制造的，而不是用來炒作的，越是關(guān)鍵原材料的企業(yè)，越需要理性與遠(yuǎn)視。企業(yè)依賴于產(chǎn)業(yè)鏈而存活，無節(jié)制的漲價(jià)傷害的是產(chǎn)業(yè)鏈的利益。

上一頁：雖然中國(guó)不是鈷、鎳和鋰等電池材料的主要生產(chǎn)國(guó)，但卻是這些材料的主要加工國(guó)。韓國(guó)一家電池企業(yè)的相關(guān)人士表示:“如果中國(guó)企業(yè)提高原材料價(jià)格，我們也只能跟隨中國(guó)企業(yè)的步伐漲價(jià)，這將導(dǎo)致我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格

下一頁：車輛長(zhǎng)期不使用，注意蓄電池虧電問題

淺談鋰電池的SEI膜結(jié)構(gòu)

上一篇文章對(duì)鋰電池SEI膜結(jié)構(gòu)和組成進(jìn)行了講解，人們一般接受的鋰電極表面鈍化膜模型如下：鋰電池SEI膜1、內(nèi)部是由低氧化態(tài)無機(jī)鹽組成的致密部分；2、外部是由有機(jī)層組成的多孔部分。采用x射線光電子能譜(XPS)分析了鋰電極在烷基碳酸酯電解液中形成的SE

2022-06-20

如何平衡聚合物軟包鋰電池

在有多個(gè)電池單元的聚合物軟包鋰電池中，平衡僅僅是使電池組中電池單元的電壓均衡的過程。我們?yōu)槭裁匆@么做?如果電池不平衡會(huì)發(fā)生什么?例如，在充電的2S電池中，如果一個(gè)電池的電壓為4.1V，另一個(gè)為4.2V，則表示不平衡。簡(jiǎn)而言之，聚合物軟包鋰電池中的不

2022-04-19

聚合物鋰電池和18650電池哪個(gè)好？

聚合物鋰電池的形狀可任意定制，超薄電池可微造，如0.25mm。因此，具有聚合物鋰電池的移動(dòng)電源在外觀上也可以設(shè)計(jì)得更加靈活?，F(xiàn)在很多智能可穿戴設(shè)備的電池都使用鋰聚合物電池。這樣可以使產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚。18650電池的外形是固定的，在電池領(lǐng)域是

2022-07-27

你為什么不把家用汽車的重型鉛酸電池?fù)Q成鋰電池呢

近年來新能源汽車的興起，導(dǎo)致了鋰電池技術(shù)的快速發(fā)展，不僅性能更好，價(jià)格也更低。然而，許多家用汽車仍然使用重型鉛酸電池。盡管鉛酸電池不會(huì)延遲使用，但仍落后于鋰電池。為什么汽車不用鋰電池代替鉛酸電池？事實(shí)上，有些汽車已經(jīng)使用鋰電池作為啟動(dòng)動(dòng)力，但它們都是

2023-02-23

共享充電寶好借難還？“比特斯拉充電還貴！”

應(yīng)運(yùn)而生的共享充電寶，滿足了消費(fèi)者的應(yīng)急之需。但同時(shí)，不少消費(fèi)者反映共享充電寶的服務(wù)并不盡如人意。在智能手機(jī)不離手的時(shí)代，如果電量告急，無法及時(shí)充電，可能帶來“電量焦慮”。應(yīng)運(yùn)而生的共享充電寶，滿足了消費(fèi)者的應(yīng)急之需。但同時(shí)，不少消費(fèi)者反映共享充電

2022-01-21

聚合物電池

所有的鋰離子電池，在過去或這些年，包括聚合物鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等，它們都非常害怕電池內(nèi)部短路、電池短路和過充電。因?yàn)殇嚨幕瘜W(xué)性質(zhì)非?；顫姡苋菀兹紵?。當(dāng)電池放電和充電時(shí)，電池將在內(nèi)部繼續(xù)上升，也就是說，它會(huì)破裂，導(dǎo)致泄漏、火災(zāi)，甚至爆炸。為了緩解鋰離子電池的風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員添加了可以抑制活性鋰元素的成分（如鈷、錳、...